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2020-06-23重點打造“智能物流網(wǎng)絡(luò)”
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2020-06-23我國第三方物流的發(fā)展趨勢
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2020-06-23用新能源物流車打通“最后一公里”
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2020-06-23車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展再提速,國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心建設(shè)啟動發(fā)展再提速,國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心建設(shè)啟動
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2020-06-23鐵路物流現(xiàn)代轉(zhuǎn)型工作受到國家重視
公司快訊
1、物流提供商和分銷商之間的協(xié)作增加。隨著全球第三方物流服務(wù)的增長,客戶變得越來越挑剔。過去一套標準的服務(wù)就能滿足需求,而如今復(fù)雜的供應(yīng)鏈卻常常要求他們能提供客戶化解決方案。為客戶提供個性化服務(wù)、承諾IT投資和與其客戶協(xié)同合作成為物流服務(wù)提供商贏得市場的關(guān)鍵??蛻粼絹碓礁叩囊笫箖蓚€曾是競爭對手的角色物流提供商和電子分銷商結(jié)為合作伙伴。
2、服務(wù)內(nèi)容日趨復(fù)雜。對客戶而言,降低成本和周期,提高服務(wù)水平是面臨的主要挑戰(zhàn),但不同行業(yè)重點不同。比如汽車制造業(yè),隨著其逐步從依賴進口零配件轉(zhuǎn)向從本地的零配件生產(chǎn)企業(yè)進貨,他們?nèi)遮厪娬{(diào)通過“及時配送”降低庫存水平的重要性;對服裝行業(yè),更重要的是如何縮短周轉(zhuǎn)時間,以便對快速變化的市場流行趨勢做出及時反應(yīng);對家電行業(yè),由于生產(chǎn)能力過剩和巨大的價格壓力,降低物流成本對確保盈利變得至關(guān)重要。其次,客戶對供應(yīng)鏈和物流服務(wù)的要求越來越高,他們不僅希望第三方物流企業(yè)能提供傳統(tǒng)的物流功能,還希望能開發(fā)出先進軟件,部署全球的ERP和EDI系統(tǒng),能創(chuàng)建簡單標準的IT接口,自動提交海關(guān)和出口申報單證,并能對全球各地的倉庫實行JIT交貨,進行需求預(yù)測的服務(wù)等供應(yīng)鏈全套方案。
3、服務(wù)需求存在地區(qū)差異。不同地區(qū)的制造商對物流服務(wù)的需求存在差異。比如北美大部分制造商偏向能夠提供整體供應(yīng)鏈管理服務(wù)的分銷商,而不是那些專業(yè)從事運輸和倉儲服務(wù)的物流公司。如今對供應(yīng)鏈服務(wù)的許多咨詢來自供應(yīng)商,它們希望整體供應(yīng)鏈管理服務(wù)商能預(yù)測物料需求,平衡庫存和保持合理的安全庫存,并為世界各地的生產(chǎn)線提供準時的物料運送。這些服務(wù)是分銷業(yè)務(wù)模式中核心內(nèi)容。沒有物料管理和部分物流服務(wù)的分銷業(yè)務(wù)并不多見。
2、服務(wù)內(nèi)容日趨復(fù)雜。對客戶而言,降低成本和周期,提高服務(wù)水平是面臨的主要挑戰(zhàn),但不同行業(yè)重點不同。比如汽車制造業(yè),隨著其逐步從依賴進口零配件轉(zhuǎn)向從本地的零配件生產(chǎn)企業(yè)進貨,他們?nèi)遮厪娬{(diào)通過“及時配送”降低庫存水平的重要性;對服裝行業(yè),更重要的是如何縮短周轉(zhuǎn)時間,以便對快速變化的市場流行趨勢做出及時反應(yīng);對家電行業(yè),由于生產(chǎn)能力過剩和巨大的價格壓力,降低物流成本對確保盈利變得至關(guān)重要。其次,客戶對供應(yīng)鏈和物流服務(wù)的要求越來越高,他們不僅希望第三方物流企業(yè)能提供傳統(tǒng)的物流功能,還希望能開發(fā)出先進軟件,部署全球的ERP和EDI系統(tǒng),能創(chuàng)建簡單標準的IT接口,自動提交海關(guān)和出口申報單證,并能對全球各地的倉庫實行JIT交貨,進行需求預(yù)測的服務(wù)等供應(yīng)鏈全套方案。
3、服務(wù)需求存在地區(qū)差異。不同地區(qū)的制造商對物流服務(wù)的需求存在差異。比如北美大部分制造商偏向能夠提供整體供應(yīng)鏈管理服務(wù)的分銷商,而不是那些專業(yè)從事運輸和倉儲服務(wù)的物流公司。如今對供應(yīng)鏈服務(wù)的許多咨詢來自供應(yīng)商,它們希望整體供應(yīng)鏈管理服務(wù)商能預(yù)測物料需求,平衡庫存和保持合理的安全庫存,并為世界各地的生產(chǎn)線提供準時的物料運送。這些服務(wù)是分銷業(yè)務(wù)模式中核心內(nèi)容。沒有物料管理和部分物流服務(wù)的分銷業(yè)務(wù)并不多見。
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